中国汽车消息网讯 在中国自主品牌车企崛起之前，中国汽车市场的话语权恒久被合伙趁魅占有着。在其时的汽车市场中，合伙车然则没少立下flag。不外跟着自主车企的崛起，推出的新车可以说并不弱于合伙车。那么颠末尾多年的成长，那些合伙车立下的flag是否还立着？

纵然在SUV车型得宠的本日，紧凑级轿车在市场的职位依然不行更换。而在此前的市场中，紧凑级轿车大抵可以分为两个种别：以福克斯为代表的行为型紧凑级轿车和以思域、卡罗拉为代表的舒服型紧凑级轿车。

福克斯没有跟上期间的变革

提及福克斯，许多80、90后，乃至70后都不生疏。从进入中国市场那天起，福克斯就凭精彩操控性和时尚的外面吸引了大量的年青斲丧者。至于销量更不消说，月销量根基保持在紧凑级轿车销量榜的前三位。以举念头能著称的福克斯也因此树立了标杆形象。

福克斯的行为操控机能，得益于前后全独立的地皮悬挂。可是，同样也是由于后多连杆独立悬挂，导致后排空间并不宽裕。而跟着年青斲丧者对更本性多远化的设置追求，福克斯在更新换代进程中逐渐跟不上变革。以至于这款曾经的紧凑级行为型轿车标杆车型，在这几年已经跌下了神坛。

而现在能称得上紧凑级行为型轿车标杆的车型是谁？我想名爵6、十代思域应该可以或许担得起这个称谓。

卡罗拉、思域定位产生转变

丰田第一代卡罗拉降生于1966年，50多年的时刻足以让它成为汽车史上最重要的系列车型之一。同时，卡罗拉也是天下上销量最高的车型之一。

第十代卡罗定位为紧凑级舒服型轿车，车内空间足够宽敞，外面设谋略为一样平常。可是，在用车、调养方面很是省钱，这也是诸多斲丧者选择它的重要缘故起因。跟着斲丧年青化，现售的第十一代卡罗拉在外面计划上越发犀利。同时，地皮调校更注重举念头能以满意年青斲丧者对操控的追求。动力方面由有上一代的自吸动员机进化为此刻的涡轮增压动员机和殽杂动力体系。

至于思域，无论是前代车型的市场定位，照旧第十代车型的改变，和卡罗拉都长短常相似的。

除了此前的行为型紧凑级轿车和舒服型紧凑级轿车之外，在细分市场的催动下，也降生了新的细分车型。在互联网敏捷遍及的本日，车联网已经在汽车上获得遍及，但要说紧凑级互联网轿车的标杆，那还得说上汽名爵6。