择要‘飞机与汽车团结的产品就要来了，你们也许会笑，但它必然会来。’——亨利·福特
早在 19 世纪，就有人提出了航行汽车的观念，虽然，当时辰并不叫这个名字，由于其时飞机和汽车还未发现。一百多年来，人们从未放弃在这条路上的试探，在历经无数失败之后，徐徐靠近了这个最初的空想。
本年的日内瓦趁魅展上，两款航行汽车登场。
PAL-V Liberty 航行汽车
Pop.Up NEXT 观念航行汽车
PAL-V Liberty 是荷兰 PAL-V 公司带来的环球首款量产航行汽车，今朝处于最后的检察认证阶段，第一批车将于 2019 年交付斲丧者。另一款是 Pop.Up NEXT 观念航行汽车，由空客（Airbus）连系意大利计划公司 ItalDesign（公共汽车的汽车计划商）推出，奥迪提供电池技能和自动化技能。
PAL-V Liberty 的三轮车形态和旋翼结构担保了其不变性，而 Pop.Up NEXT 则更多浮现了电动化和智能化的特点。这都切合了航行汽车强计划、电动化、智能化的成长趋势。
跟着计划上的庞大改造、电池技能的成长、汽车的智能化，连年来不绝涌现试飞乐成的观念航行汽车，乃至已有厂商确定了量产车型和最终交付时刻。固然如故面对礼貌禁锢、空域开放、职员培训等各种题目，但航行汽车确实离我们越来越近了。
百年汗青
汽车和飞机别离降生于 1885 年和 1903 年，而关于航行汽车的技能，早在 1841 年 William Samuel Henson 和 John Stringfellow 就开始研究了。
什么是航行汽车？顾名思义，既可以在空中航行，又可以在陆地行驶，可以从一辆公路汽车变身为一架飞机。
跟着汽车和飞机相继被发现，航行汽车有了具象的引导，Waterman 于 1937 年乐成在一辆汽车上拼接了巨长的牢靠机翼，并乐成试飞。这款被定名为 Waterman Aerobile 的航行汽车共出产了 5 台，但一向没有可上路的型号呈现。
Waterman Aerobile 航行汽车
为什么上不了路？很简朴，挂着巨长的机翼，怎么也许在公路上与其余车辆僻静共处呢？不外，家产计划师 Henry Dreyfuss 在 1946 年办理了这一题目。他计划出了可拆卸式的航行汽车：一台供人乘坐的完备的汽车，与庞大的机翼合体后就可以腾飞。既可以航行，又可以在拆卸机翼后在公路上行驶。这款看起来很有前程的航行汽车曾被打算量产 16 万台，订价 1500 美元，但在 1948 年的一次试飞坠毁变乱后，就不了了之了。
可拆卸机翼过于累赘的题目在 1949 年获得办理。发现家 Moulton Taylor 计划制造了名为 Aerocar 的可折叠翼航行汽车，可以把机翼折叠在汽车后方，让上路行驶成为也许。但折叠后的机翼如故太长了，行驶在路上就像一辆大型拖挂车，适用性约便是零。这款航行汽车仅仅出产了四台就成为了老骨董——是真的，在前几年的一次拍卖勾当上被拍出了 60 万英镑的高价！
Aerocar 航行汽车
在汗青成长中，总有人要开倒车。这不，显着折叠翼都已经呈现了，却有人在 1973 年为一台福特 Pinto 加装了尾翼，在车顶安放了牢靠机翼——福特 Pinto 摇身一酿成为航行汽车。不外，变死后的福特 Pinto 在腾飞后不久就坠毁，两人不幸罹难，而这一天正巧是 9 月 11 日。
到了上世纪八九十年月，又呈现了很多航行汽车的实行，乃至呈现过一个名为 Sky Cummter 的水陆空三栖器材，但都没有乐成。不外，发现家 Paul Moller 在 1991 年推出的 M400，让航行汽车乐成实现了垂直起降，这成为了航行汽车后续成长的一个重要且可行的偏向。
M400 航行汽车
到了 2008 年，荷兰 PAL-V 公司颠末大量论证和实行后，开始制造构建于 Carver One 底盘布局上的原型航行汽车，测试 PAL-V 进一步改造的倾斜体系，并于 2012 年试飞乐成。这就是前文提到的 PAL-V Liberty 航行汽车的前身。
PAL-V ONE 航行汽车
