中国汽车消息网讯 当天下的潮水在向前行进时辰，作为中国征象级的SUV车企长城，也在疾走着。在高端化品格化上，长城推出了WEY品牌。作为豪华SUV品牌，WEY在已往不到一年的时刻里，就有了快要9万台的销量。

在另一个新能源化的偏向中，2018年WEY的首个方针，就是要打出WEY旗下首款插电混动豪华SUV P8。然后着实在P8的背后有一个全新强盛的插电混动Pi4平台做后援，也就是说，P8仅仅是WEY新能源计谋的当头炮，后续还会有更多的车型从这个平台上上产出来。

WEY品牌混动技能总监曾士哲

Pi4平台的降生耗时5年，由14名顶级新能源专家、400多名国际化专业人才并团结7家国际一流供给商研发而成。我们把时刻逆推5年，也就是说在2013年，新能源汽车机关还仅仅是诸多车企PPT上的一个机关时辰，长城就已经开始着手开拓了。

逾越传统燃油车的驾控快感

Pi4平台作为今朝长城最为新锐的平台，它的焦点为混动双轴驱动技能，可以实现前后轴的完全解耦。Pi4的上风在于，它在动员机前端轮系增进了BSG电机，从而使前驱技能实现了启停、电机Boost、动员机发电等混动技能；同时，平台回收纯电驱动后桥，确保了纯电动行驶和能量接纳成果。因此，Pi4平台可以实现前驱，后驱及四驱的三重行驶成果。

Pi4平台也让今朝P8成为WEY品牌中，第一个可以实现4驱的车型。并且由于电念头机关的题目，Pi4平台的车辆会相对付传统前驱燃油车前后轴重量分派越发平衡，这样驾驶起来会越发均衡。并且电念头带来的0转速输出最大扭矩的快感，是传统燃油车所不具备的。按照今朝已经披露的信息，WEY P8的百公里加快度仅有6.5s。

越发注重电机对机能的晋升

为什么Pi4平台打造的WEY P8可以百公里加快到达6.5s这个后果呢？是和Pi4平台着重依赖电念头是分不开的。Pi4平台通过前驱BSG电机与后驱电机双管齐下、对低速扭矩举办弥补。

Pi4平台可以最大限度地操作车轮附出力助力起步加快。通例PHEV动力性晋升为8%，而Pi4平台PHEV动力性晋升可达30%。

以是Pi4平台就是用电念头的特征，去补充了汽车机的不敷。取长补短，这样让电念头和汽油机在一路和谐施展最大浸染。

实现60%最大爬坡度

Pi4平台搭载博世第九代ESP节制体系，通过实现混动分轴节制乐成去除传统机器传动装置，创新实现了混动四驱。借助独立的后电驱动轴，Pi4可以充实操作电动后桥举办能量接纳和低速行驶，而前后轴扭矩的公道分派可以最大限度地优化动员机的服从，同时停止某一驱动轴因附出力不敷而呈现的打滑。

这样一来，依托Pi4平台搭载的车型不只可以触达其他殽杂动力体系架构车型难以企及的整车服从，还能依附远逾同级的爬坡机能在干燥沥青路面实现60%最大爬坡度。

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